一、東航和南航哪個好，有何不同？

中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。東航更好，口碑更好一些。企業(yè)戰(zhàn)略體現(xiàn)企業(yè)宗旨和核心價(jià)值觀，是企業(yè)文化的反映。中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。中國東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。在南航實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過程中，南航黨組認(rèn)為，作為觀念形態(tài)的企業(yè)文化具有重要的先導(dǎo)、滲透和粘合作用，企業(yè)的轉(zhuǎn)型過程也就是新的企業(yè)文化形成和完善的過程。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三。東航和南航的區(qū)別就是是兩個不同的航空公司，但都是屬于央企的，機(jī)票，托運(yùn)限制等都是一樣的。同樣，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，須有優(yōu)秀文化的導(dǎo)航和支撐。

二、我想知道近十年股市中每年漲幅最大的股票

創(chuàng)業(yè)板指數(shù)則失守3000點(diǎn)整數(shù)位，以近9%的幅度創(chuàng)下歷史最大單日跌幅。查找方法：進(jìn)入股票軟件,點(diǎn)一下市場報(bào)價(jià),再點(diǎn)一下漲幅%，選擇區(qū)間就能看到了。如果得出的是一個正數(shù)那就是漲幅了。　　下跌的幅度，與漲幅相對應(yīng)，是對漲跌值的描述，用%表示，漲跌幅=漲跌值/昨收盤*100%?！　±樱耗橙?a href=http://pontderentat.com/GPRM/sy/1833.html target=_blank class=infotextkey>A股重挫，滬深股指分別錄得逾7%和8%的跌幅。如物價(jià)、股市等?！　〉?(現(xiàn)價(jià)-上一個交易日收盤價(jià)）/上一個交易日收盤價(jià)*100%。如果得出的是一個負(fù)數(shù)，那就是跌幅。

三、中國南方航空股份有限公司

3.前期對航空股的炒作主要來源于航空公司重組的預(yù)期,導(dǎo)致股價(jià)上漲過大。2.前期的股價(jià)上升過快,過早地反映了其未來的業(yè)績,現(xiàn)在回落也是正常的現(xiàn)象。4.航空板塊預(yù)計(jì)還有下跌的空間,但已不大,個人估計(jì)還有10-25%的下挫空間。但隨著國航東航等公司紛紛出面披露(至少三個月內(nèi))沒有重組的意向,于是泡沫應(yīng)聲而破,股價(jià)下挫便是正常的事兒了。1.從本身的業(yè)績來說,國航南航東航等航空公司的業(yè)績(前9月)分別為:0.29