一、電動車和氫能源哪個會是未來的趨勢？

關(guān)于新能源汽車的發(fā)展，一直以來都是爭論不休的話題，說到新能源，大家第一時間就會想到電動汽車，可新能源可不止電動汽車一種，還有被大家忽視的氫燃料汽車，但從目前的市場來看，電動車已經(jīng)占據(jù)了新能源車的主導(dǎo)地位，但同時續(xù)航里程以及實際環(huán)保效果方面也一直都存在爭議，而進(jìn)入市場較晚的氫燃料汽車在新能源市場走向和占有率中明顯吃虧。
從目前來看，純電動汽車的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于氫燃料汽車。
目前，汽車消費(fèi)政策向新能源傾斜，導(dǎo)致國產(chǎn)電動車被騙后快速增長。
由此可見，電動汽車是目前的趨勢。
然而，與純電動汽車相比，氫燃料汽車仍有許多優(yōu)勢。
首先，氫燃料汽車充滿氫燃料的時間很短，充滿燃料的時間不到5分鐘，甚至連超級充電樁也要30分鐘左右才能給電動汽車充電。
未來可能還有改進(jìn)的空間。
然而，由于物理規(guī)律，很難預(yù)測能達(dá)到什么水平。
另外，氫燃料汽車可以達(dá)到650公里，與目前國內(nèi)純電動汽車的運(yùn)力相比，氫燃料汽車令人敬畏，氫的能量密度相當(dāng)高，燃料電池是汽油的兩倍多。
因此，氫燃料電池汽車的行駛里程是相當(dāng)強(qiáng)大的，比如豐田的Mirai里程可以達(dá)到700公里，而豐田優(yōu)良的舒適性之前就已經(jīng)釋放出來了。
ride概念車的續(xù)航里程可達(dá)1000公里，目前純電動汽車無法實現(xiàn)，不會影響現(xiàn)有的電網(wǎng)系統(tǒng)。
而且，氫燃料電池汽車在運(yùn)行過程中只產(chǎn)生空氣和水，燃料電池不存在回收利用的問題，因為它是隨時用來發(fā)電的，所以不需要堆積笨重難回收的電池。
純電動汽車靠充電，廢舊電池的回收利用也是一大難題。
因此，在環(huán)保方面，氫燃料電池汽車也有優(yōu)勢。

二、A股中有哪家公司是生產(chǎn)燃料電池的

三、福建亞南氫能源燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率高？

車用氫燃料電池電堆（1kW~150kW） Hydrogen Fuel Cell Stack for Vehicles（1kW~150kW） ? 15kW車用氫燃料電池電堆 15kW Hydrogen Fuel Cell Stack for Vehicles 額定功率(Rated Power)：15000W 發(fā)電量(Power Generation)：1.3 kW.h/ 1m3 H2 直流輸出(DC Output)：90V DC/166.7A 燃料(Fuel)：H2，0.05/0.2MPa，99.99% 氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤150L/min 能量轉(zhuǎn)換效率(Energy ConveRSIon Efficiency)：40%~60% 冷卻方式(Cooling Method)：水冷(Water Cooling)