一、國內(nèi)直升機(jī)制迼龍頭企業(yè)及它的股票

1、中航動控（000738）　　中航動控（000738）：經(jīng)營范圍：直升機(jī)、支線飛機(jī)、教練機(jī)、通用飛機(jī)、飛機(jī)零部件、航空電子產(chǎn)品、其它航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；
汽車、汽車發(fā)動機(jī)、變速器、汽車零部件的設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)、生產(chǎn)；
汽車（不含小轎車）的銷售；
汽車、飛機(jī)、機(jī)械電子設(shè)備的租賃　　2、哈飛股份（600038）　　直升機(jī)上市公司龍頭。
　　1.公司構(gòu)建了國內(nèi)一流的制造體系，形成了較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，成為我國直升機(jī)、輕型多用途飛機(jī)、新支線客機(jī)的研發(fā)、制造基地。
　　2.公司是國家重要的航空骨干企業(yè)及波音公司、空客公司等國際知名航空企業(yè)的部件供應(yīng)商。
　　3.公司是國內(nèi)最大的航空復(fù)合材料產(chǎn)品生產(chǎn)基地，具有國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的復(fù)合材料設(shè)計(jì)、制造、檢測、實(shí)驗(yàn)和技術(shù)體系。
　　3、西飛國際 （000768）　　直升機(jī)上市公司佼佼者。
　　1.公司圍繞大型飛機(jī)研制，不斷提升飛機(jī)制造能力和工藝技術(shù)水平，完成了 36 項(xiàng)科研課題、51 項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，17 項(xiàng)部級科技成果的鑒定，獲得省、部級以上科技成果獎22項(xiàng)，其中“民用飛機(jī)整體壁板數(shù)控噴丸形成技術(shù)研究”榮獲國家科技進(jìn)步二等獎；
完成了 42 項(xiàng)技術(shù)的專利申請工作，獲國家專利授權(quán) 13 項(xiàng)，進(jìn)一步提升了公司的創(chuàng)新能力。
　　2.完成波音747-8后部肋和意航ATR18段項(xiàng)目首件交付，與空客簽訂了A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝項(xiàng)目合作協(xié)議；
拓寬了國際合作領(lǐng)域。
　　3.公司研制的國產(chǎn)新一代渦槳支線客機(jī)——新舟 600 飛機(jī)成功首飛，標(biāo)志著新舟600飛機(jī)由此正式轉(zhuǎn)入適航驗(yàn)證試飛階段；
完成了新舟60簡易貨機(jī)的研制前期論證工作，國產(chǎn) ARJ21 新支線客機(jī)試制批的零部件研制；
啟動了大型飛機(jī)研制工作。
　　4、東安動力（600178）　　1.公司是國內(nèi)最大的微型汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
公司開發(fā)的十幾種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量長期位居國內(nèi)同行業(yè)之首。
　　2.公司第一大股東中國航空科技工業(yè)股份公司是目前我國唯一一家具有開發(fā)和批量生產(chǎn)能力的直升機(jī)制造商。
未來一旦行業(yè)整合大幕正式拉開，公司有望直接受益。
　　3.燃油稅實(shí)施有效降低汽車使用成本，有利于促進(jìn)汽車銷售；
國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，包括降低小排量車型的購置稅、汽車下鄉(xiāng)、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造、支持自主品牌等，這些政策措施能夠惠及公司經(jīng)營領(lǐng)域，有利于提升公司產(chǎn)品競爭力。

二、大飛機(jī)概念股龍頭一覽 哪些大飛機(jī)概念股將爆發(fā)

大飛機(jī)概念一共有37家上市公司，其中20家大飛機(jī)概念上市公司在上證交易所交易，另外17家大飛機(jī)概念上市公司在深交所交易。
以下是大飛機(jī)概念股票名單

三、國內(nèi)最大飛機(jī)整機(jī)制造龍頭

沈陽！

四、國產(chǎn)大飛機(jī)概念股可投資哪些股票

國產(chǎn)大飛機(jī)概念股：寶鈦股份、成發(fā)科技、洪都航空、東安動力、海特高新、中航動控、撫順特鋼。
目前不是投資的好時機(jī)，還是再等等吧！

五、飛機(jī)制造概念股有哪些 飛機(jī)制造概念股龍頭一覽

據(jù)《中國商飛市場預(yù)測報告》預(yù)測，未來20年，全球各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到35166架，價值約44373億美元，其中中國市場需要5541架干線和支線客機(jī)，市場價值約6740億美元。
而在此之中，C919所屬的單通道噴氣客機(jī)占比將近三分之二，達(dá)到3687架，價值約3297億美元。
　　目前A股上市公司中，涉及大飛機(jī)的概念股主要有：中航飛機(jī)、洪都航空、成飛集成、博云新材、中航機(jī)電、中航電子、哈飛股份、貴航股份等

六、國產(chǎn)大飛機(jī)c919 國產(chǎn)大飛機(jī)概念股有哪些

國產(chǎn)大飛機(jī)C919概念股一覽中航飛機(jī)：大飛機(jī)制造排頭兵中航動力：擔(dān)綱發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化主力中航電子：航電系統(tǒng)上市平臺明確博云新材：大飛機(jī)剎車系統(tǒng)獨(dú)家供應(yīng)商

七、大飛機(jī)概念上市公司有哪些

航天機(jī)電：航天機(jī)電大股東是上海航天工業(yè)總公司，公司是上海航天工業(yè)總公司旗下唯一的上市公司。
　　皖維高新：公司生產(chǎn)的非晶態(tài)合金材料為國家級重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，被廣泛應(yīng)用于航空、微電子等眾多領(lǐng)域。
應(yīng)用前景非常廣闊。
　　中直股份：公司目前主要產(chǎn)品是直升機(jī)和支線飛機(jī)，是中國直升機(jī)和通用飛機(jī)科研生產(chǎn)基地，民用航空工業(yè)發(fā)國展的最新水平。
　　中信海直：公司是國內(nèi)唯一一家從事民用直升機(jī)服務(wù)的上市公司，擁有亞洲最大的直升飛機(jī)基地，是國內(nèi)主要的三家通用航空企業(yè)中實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)。
　　中航飛機(jī)：公司是我國軍機(jī)生產(chǎn)企業(yè)唯一的上市公司，08年初資產(chǎn)注入后，公司形成了完整的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，完成了從飛機(jī)零部件制造商向整機(jī)制造商的轉(zhuǎn)變　　成發(fā)科技：成發(fā)科技外貿(mào)航空產(chǎn)品主要為航空發(fā)動機(jī)及燃汽輪機(jī)零部件，其核心客戶包括美國通用電氣公司（GE）、英國羅爾斯-羅依斯公司等國際航空制造業(yè)巨頭。
　　航天電子：公司是我國航天關(guān)鍵電子配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，在航天測控領(lǐng)域具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，處于行業(yè)壟斷地位，業(yè)務(wù)上通過置換將航天電子業(yè)務(wù)注入公司

八、國產(chǎn)大飛機(jī)概念股可投資哪些股票

據(jù)《中國商飛市場預(yù)測報告》預(yù)測，未來20年，全球各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到35166架，價值約44373億美元，其中中國市場需要5541架干線和支線客機(jī)，市場價值約6740億美元。
而在此之中，C919所屬的單通道噴氣客機(jī)占比將近三分之二，達(dá)到3687架，價值約3297億美元。
　　目前A股上市公司中，涉及大飛機(jī)的概念股主要有：中航飛機(jī)、洪都航空、成飛集成、博云新材、中航機(jī)電、中航電子、哈飛股份、貴航股份等