由于莊家持倉量大，出貨需要較長的時間和空間，因此，莊家在出貨時必須要選擇好時機。莊家選擇出貨時機，主要依靠其對市場人氣的把握。在人氣旺盛，散戶追高意愿強烈時，是出貨的最好進機。通常，莊家會選擇以下時機進行出貨操作。

    在牛市行情中，絕大多數(shù)股票都呈單邊上漲的走勢，買入就可賺錢。隨著牛市行情的深入推進，賺錢效應使散戶敢于追高，而忘記了風險。特別是在牛市末期，大盤上漲的勢頭完全遏制不住，就是出現(xiàn)利空，也只是在盤中調(diào)整一下，就被迅速拉高。市場已進入狂熱狀態(tài)，這通常都是莊家出貨的最后時期。當這股狂熱勁過后，再想出貨就很難了。

例如，在2007年的牛市行情中，大盤猛漲，相關部門為了擠壓股市的泡沫，降低風險，在5月30日發(fā)布了上調(diào)印花稅的重大利空消息，大盤也只是短暫的調(diào)整幾天，然后又重拾升勢，從調(diào)整前的4300多點上升到最后的6124點。這就是典型的牛市末期行情，在這一時期，正是莊家出貨的最后機會。

南玻A（000012）2007年3月至2007年9月的K線圖，標注的文字可知，在2007年5月30日晚上發(fā)布上調(diào)印花稅的利空消息后，5月31日該股跟隨大盤連續(xù)下跌4個交易日，并跌破60日均線。

隨后，經(jīng)過近一個月的橫盤調(diào)整，該股又開始隨大盤向上拉升，展開了最后一波拉升，莊家邊拉升邊出貨，在出貨時股價小幅下跌，快跌到20日均線時又開始向上拉升，拉高后再進行出貨。

而這時的散戶由于看到經(jīng)過530大跌后股價又創(chuàng)新高，加上市場中瘋傳大盤要上破8000點，10000點不是夢。于是，大多數(shù)散戶都入場，場外資金也踴躍進場。這種環(huán)境，正是莊家出貨的最好時期。

    大盤處于強勢的時候，也是大部分個股都在上漲的時候，這是莊家首選的出貨時機。在牛市行情時，大盤基本上是單邊走高，當然也是大盤強勢時。在非牛市行情時，大盤也會有波段，當大盤上漲時，也會吸引很多散戶參與、追高，這正好可為莊家所利用。

    而當大盤走弱時，莊家如果還沒完成出貨，一般都會進行護盤。實力較弱的莊家會護盤坐莊的個股，實力強的莊家會利用手中的大盤股籌碼對大盤走勢進行護盤。一旦發(fā)現(xiàn)大盤走好，就會刻意抬高股價，隨后在大盤上漲的過程中出貨。

    華聯(lián)控股（000036）2009年2月至2009年9月的K線圖，與深圳成指（399001）對比可看出，個股的走勢與大盤指數(shù)的走勢基本類似，在大盤強勢末期，該股開始了橫盤出貨。經(jīng)過一段時間的橫盤出貨之后，股價開始下跌并跌破60日均線。

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sp; 當宏觀經(jīng)濟轉淡、政策面要求股市調(diào)整之時，莊家會抓住最后的機會進行出貨。最好的出貨時機應當在宏觀經(jīng)濟面達到一個高峰，出現(xiàn)了要回落的跡象時，此時的股市已經(jīng)經(jīng)過了漫長的上漲，漸近牛市尾聲。而目標股的題材已經(jīng)完全被挖掘，股價已經(jīng)透支了未來的行情。市場心態(tài)也達到了最佳時期，散戶入場意愿強，人氣高漲，莊家可以輕松出貨。

    同期大盤指數(shù)的K線圖，可看到在浙江廣廈（600052）出貨時，大盤指數(shù)還在上漲，但已到上漲末期。而莊家已預判出該信息，提前進行出貨。

    

    由于散戶喜歡盲目跟風，發(fā)現(xiàn)某只股票有利好，就會跑去搶籌。莊家利用散戶這一特點，經(jīng)常在利好消息發(fā)布后進行出貨。其實，由于莊家獲取消息的渠道很多，通常會比散戶更早獲取相關消息。當散戶獲取利好消息時，莊家就已經(jīng)開出貨了，散戶正好接了莊家的籌碼。

    有的莊家還可以控制消息，如與上市公司溝通，在莊家準備出貨時，由上市公司發(fā)布利好消息進行配合，誘使散戶接最后一棒。

    看一下實例，浙江富潤（600070）2010年6月底從不到7元的價格開始上漲，到2011年3月股價上漲到近12元，這時，莊家準備出貨。于是，市場中的利好消息紛紛放出，例如：

    在2011年3月12日，公司公告稱，諸暨市交通運輸局與浙江富潤股份有限公司曾簽訂《31省道諸暨段收費公路收費權取消對公司的補償協(xié)議》，現(xiàn)諸暨市政府補助款1608.69萬元和補償款585.13萬元（合計2193.82萬元）已于2011年3月11日到賬。

    2011年3月22日，公司刊登2010年度業(yè)績快報，2010年營業(yè)收入為1065197430.25元，比2009年增加約30%，利潤總額為108406838.79元，比2009年增加約60%。主力常用的操盤手法熱議主力莊家一般會選擇什么樣的情況下出貨2011年3月25日，刊登關于第一大股東改制方案獲批準公告。2011年4月9日，刊登關于31省道諸暨段取消收費第二筆補償款到賬的公告，中央、省級預撥的第一筆補助款1100萬元已于2011年4月6日到賬。